恩了一声，“我已经看过相关报道了。”

　　陆政东想了想，缓声道：

　　“市长。很多事，耳听未必为虚，眼见未必为实，用心去看，才能看透事物的本质，关于这个问题。市长如果认为有什么问题那就亲自下去看看再说。”

　　罗浮黎滞了一下。想来想不到陆政东说得这么直白。

　　陆政东顿了一下道：

　　“春运即将开始，这方面的工作重心要转移到确保春运安全上来。”

　　时间一踏进腊月，交通运输就开始紧张起来，也预示着一年一度全国性的大春运即将到来。

　　每年一到春运，火车站、汽车站天天是人满为患，报纸和电视台在每天的报道中，都会公布消息，说今天的火车站、汽车站发送旅客多少多少万人。从电视上看那画面，真是人山人海的，不大的车站广场上。到处是人，有的拖家带口。全家出动；更多的是青壮年劳力，一个人带着简单的行李，在广场上转悠，焦急地等车。东亭火车站不是国内大站，每天只有不多的几趟过路车经过，始发的火车也只是短途，把人拉到省城的火车站，丢下完事。就那还是拥挤得不得了，人都成了罐头里的沙丁鱼了，每年春节，都会出一两起拥挤踩踏的事故，挤伤的就更不用提了。

　　火车还是相对安全的，最关键的是汽车，因为可以点对点地开，更受民工青睐，而为了节省开支，多赚些钱，车老板几乎都想尽办法，像拉猪崽一样地往里面塞人，超载到令人简直无法想象的地步。

　　本来是核定乘坐二十人的汽车，可以拉一百多号人，人挤得前胸贴后背，连挪动一下都不可能。每辆车一般配两个司机，换着开，人歇车不歇，这样跑几百公里，甚至上千公里，存zài许多安全隐患，不出事便罢，一旦出事，都是人命关天的大事。

　　而贝湖就在年初的春运中出了大问题。

　　开年的正月初八，按照贝湖七不出门八不归家的风俗，这一天出门的人很多，而就在这一天，贝湖下面县里的一辆发往南方的客车还没出贝湖境就出了大事故，一辆超载客车倾覆，导zhì重dà伤亡，从事后的调查这辆核定载客应为二十三人的卧铺大客车，竟然挤进一百二十六人！

　　而就在其后不久几天，从贝湖开出的一班长途汽车同样因为严zhòng超载，导zhì刹车失灵，司机长期疲劳驾驶，判断失误，撞过隔离栏杆，和迎面行驶的一辆大货车发生激烈碰撞，客车被撞出后冲下十几米高的高架桥，翻滚到几乎解体。

　　一次全国性的特大交通事故，就让贝湖省处于空前的压力之下，这或许有偶然，但在出现事故之后不久又出现同类事情，这性质一下就变了，不但被中*央点名批评，省委和省政府都做了检讨，处分了一大批人。

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