那么他的报社并不能得到太多的好处，因为摩根先生收购影片的目的，显然是不想让这批影片流露出去，从而毁坏了自家航运公司的名誉。

　　佩奇的悲痛心情很快就让位给利益思考，他很快就接受了吴川的建议。和东方对于这一沉船事件的风平浪静不同，泰坦尼克号事件对于此时的世界中心，大西洋两岸的民众来说是极为震撼的，就算是一直和协约国敌对的同盟国也在为这一事件报以沉痛的致哀。

　　在吴川异想天开的插手下，和历史上有所不同的是，这一次的泰坦尼克号乘客获救人数超过了1500人，死亡及失踪者约有700人左右。这主要是因为摄影船和泰坦尼克号不仅保持着足够近的距离，还经常性的保持着无线电通讯，因此摄影船在第一时间就出现在了海难场进行了救援。

　　只是虽然获救的人数大大的提升了，可主要是一、二等舱的乘客获救数提升了。2等舱以下的乘客，占据了大部分遇难者的名单位置。一等舱337名乘客，只有十几人遇难，其他人都成功的登上了摄影船。

　　当报纸刊登出遇难名单和船舱乘客表后，对于一、二等船舱乘客获救的高成功率，不免就有了许多责难之声。

　　但是摩根财团、纽约新闻报、共和日报宣布组建基金会帮助海难者家属，并决定把航行过程中拍摄下的影片剪辑成记录片公开播放，以回应遇难者家属及公众的不满后，攻击资本家及一、二等船舱乘客的报道终于少了不少。

　　获救的一、二等舱乘客也纷纷向基金会慷慨解囊，以表示自己并没有占据其他人求生的机会，这只是一起单纯的不幸事件。

　　之后就有美国报纸开始攻击船上唯一的日本人细野正文，一名白人男子控诉这位日本人推开了妇女儿童上了救生艇；也有人说这位日本铁道院副参事是男扮女装，爬上了满载妇女和儿童的十号救生船逃生的。

　　本就处于外交困境中的日本政府，又被这个新闻打了重重的一拳，于是在细野正文回到日本后就被免去了现在的职位。

　　但是泰坦尼克号事件却成为了革命委员会走向世界中心的开端，虽然欧美舆论把重点放在了摩根财团和纽约新闻报租赁的新闻船上，但是谁也无法否认这艘船上的船员大多是中国人，正是他们的英勇表现，才使得大多数乘客获得了及时的救治。

　　而泰坦尼克号上六位中国乘客对于同船乘客的帮助，也在纽约新闻报的报道下改变了不少非种族主义者对于华人的观感。

　　特别是买下了差不多整个曼哈顿的房地产大亨亚斯特四世，美国梅西百货公司创始人斯特劳斯，百万富翁古根海姆，资深报人斯特德、炮兵少校巴特、著名工程师罗布尔等原本应该在海难中遇难的富豪名人，对于摄影船真正的主人革命委员会更是感激不尽。

　　于是之后北美财团所推行的满洲土地公债，在华尔街获得了超出预期的认购，船上获救的数十位百万富翁，纷纷表现出了对于在满洲投资的热情。

　　而在英法等国，因为泰坦尼克号事件的报道，革命委员会的名望也在快速上升，满洲投资的话题一时在两国民众中成为了热门话题。

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