高中做文科阅读题的时候,老师教过一个很玄学的方法,根据分值判断知识点个数。
通常8分以下的题目涉及到的知识点不会超过3个,15分以下的题目不会超过4个,除非是简单的概括说明,不然知识点的上限在5个居多。
陈博属于不爱背书的类型,因此经常数着分值瞎几把吹,海水猛灌,总有几个踩到得分点的。
这题案例分析陈博只写了经济发展和高速公路收费年限的相关知识,相比起24分的分值而言是远远不够的。
他想起了王旭跟自己提到的电子档案制度,既然如今已经实现了个人信息全网通,那收费手段是否可以换成一种更隐蔽的方式进行。
外国的月亮更圆,曾几何时,陈博也被这种谣言蒙蔽。
浪漫巴黎的治安环境令人堪忧,稍有不慎荷包便被扒得一干二净,警察办事效率感人,只会象征性的给你做个口供。
北欧的高福利政策是建立在高税收的基础之上,没有无缘无故的施舍,你享受的一切都是你劳动应得的。
以自由开放著称的灯塔国是全球偏见最严重的几个国家之一,陈博在留学过程中深有体会。
羊毛出在羊身上,国外的高速公路确实是免费的,可成本却通过燃油附加税、车辆购置税、重型轮胎税等诸多税种悄然转移。
诚如鹅厂Pony马的名言:“钱并没有消失,它只是换了种方式陪伴在你身边。”
高速过路费同样如此,它只是变成了各种税目的组成部分,温和地设卡留财。
要想搞清楚两者间的关联性,陈博搜索起早期的红头文件。
燃油附加税经历了几次大幅度上调,然而同时期国际油价也呈现大幅度上涨态势,陈博不敢妄下定夺。
倒是个人信息档案的时间轴,给陈博提供了一个相对清晰的思路。
档案库全面互联互通的第二年,国内大部分高速公路就宣布免费了,这看起来不像是一个巧合。
陈博把当年的条款详细阅读了一遍,自从税收系统迎来了全自动化后,但凡有建立电子档案的公民,生成的每一笔消费都会记录在册,数据终身保留。
依托大数据刻画纳税人脸谱,官方对于个人财产收入状况有了一个更加清楚的认知,装穷卖惨是不管用的,AI税务官可以轻而易举的调出你给小三买的独栋别墅。
技术应用到高速公路收费上,什么人,有无车,使用频率,常开路段,车辆目前状况,一目了然,甚至可以针对每类群体建立一个动态的税收机制,保证不交一份冤枉钱。
陈博看得脊背发凉,信息化的好处不言而喻,节省人力物力,提高社会效率,可其暗藏的弊端,不能不引起重视。
“如果有机会的话,我要把我的想法写成提案拿去表决。”
他把偏离的思绪拉回正规,将补
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