,一个懂季风知识的人绝不会在10月起航向西的,这个可怕的错误让达伽马的舰队离开印度600英里后偏离了航线,更糟糕的是他们遇到了无风的平静,这意味着船只在如同融化的锌般海面上一动不动,储藏的淡水逐渐发臭,为了防止船只木料被太阳晒开裂,导致船只无法航行,他么那必须不断向木板泼水。
在人们绝望接近顶峰时,忽然刮起了有利的东风,一连六天,遍体鳞伤的葡萄牙船队看到了非洲海岸,他们从非洲航行到印度只花了二十三天,返回却用了93天,季风的奥妙是要吃很大的苦头才能学到的。
这也是欧洲帆船的弱点,没有风就失去了动力,而威尼斯则用浆船,中国水师同样也有,可以在无风的时候还有动力,只是这种船很难远洋航行。
季节和风向影响很大,夏季中国沿海将吹东南风,这时候是不适合北上的。
中国夏季多台风,中式帆船有竹竿的帆很适合抗风,虽然速度上有影响,而欧洲帆船则没有这种抗风能力,才必须要港湾停泊。
西班牙大帆船的特点是有高耸的船首和船尾甲板,这使得在进行海战时,两艘船可以并肩卡住对方,进而轻易登上敌船,它吓人的城堡外形也起了威慑作用,然而它们的接风面积太大了,同时也意味着可以逆风航行。
西班牙人将战船看作携带陆军的海上浮动堡垒,葡萄牙人也是,最早设计出这种帆船的也是他们,英国人则不愿意在船上浪费舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队,他们更仰赖侧弦炮,并将水手训练成能够离开炮位或者抛下帆缆,操起长矛短剑,登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
“Countryship”之所以让人望而生畏就是它高于海面的船楼,这个高度不是海盗们徒手攀爬可以上去的。
据说郑和舰队的“星槎”也很大,但达伽马到达印度洋的时候它们已经消失很久了,印度洋留下了有待填充的权力真空,遗憾的是葡萄牙人与扎莫林的交流变得越来越冰冷。达伽马不明白的是,所有商人都必须缴纳港口税,而他们留在岸上可怜兮兮的商品连抵押品都算不上,除了那尊镀金圣母像。
在交涉过程中双方结下了仇怨,当葡萄牙船只因为海上无风而动弹不得的时候,卡利卡特人追了上来,葡萄牙人射石弹驱赶他们,这时出现了东风和暴风雨,将他们吹向了非洲。
制造大船的能力被视为一种实力的炫耀,尼克记得郭学显的那艘大船,它并没有出现在香港的港湾里。
小型帆船也有它们的优点,比如速度快和灵活,就像南美洲的食人鱼。
尼克忘不了那个杀了只大公鸡,把它的血当药喝的海盗,他说他遇到了禁婆,那是一种在南海传说中的怪
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